Presiune cu azot - moft sau necesitate ?

indreptarijante

Presurizarea cu azot nu este încă pe perfect înţeleasă de toţi utilizatorii (atât utilizatorii finali, cât şi dealerii şi service-urile auto). Întrebările şi nelămuririle cu privire la beneficiile acesteia se datorează în mare parte faptului că, acest serviciu este relativ nou pe piaţa românească.
În încercarea noastră de răspunde la întrebarea: ” Apăsare cu azot - moft sau nevoie ?” vom trece în revistă pentru dvs principalale avantaje ale utilizării azotului în locul aerului comprimat.
Înainte însă de enumera cele mai importante avantaje pe care la asigură utilizarea azotului, cosiderăm că este important de înteles care este diferenţa între azot şi aer comprimat:
Aerul comprimat - metoda tradiţională pentru umflarea anvelopelor - conţine oxigen, vapori de apă şi alte gaze în proporţie de 22% şi azot 78%. Cauciucul anvelopei este ca o membrană, prin care oxigenul trece către exterior de trei ori mai rapid decat azotul. Ca rezultat, se obţine o scurgere treptată a oxigenului prin pereţii cauciucului şi deci, la dezumflarea acestuia. Însă, dacă se limitează procentul de oxigen, de la 22% la mai puţin de 7%, anvelopele vor păstra presiunea corectă mai mult timp. De exemplu: cu 95% azot în anvelope, acestea vor menţine presiunea optimă de 3-4 ori mai mult.
Menţinerea constantă a presiunii optime determină şi principalele 3 beneficii pe care la aduce azotul:

1. durabilitate mai mare pentru anvelope – presiunea constantă menţine „pata de contact” cu asfaltul la parametrii optimi. Astfel, se evită uzura precoce a anvelopelor pe margine – în cazul rulării cu presiune mai mică sau uzura prematură pe mijlocul căii de rulare – în cazul întrebuințării unei presiuni mai mare decât cea optimă. În ceea ce priveşte componentele interne ale cauciucului, în absenţa oxigenului, lipseşte umiditatea care, în timp, influenţează îmbătrânirea amestecurilor, a structurii interne a cauciucului şi a elementelor metalice.

2. economie de combustibil – presiunea corectă menţine suprafaţa de contact cu asfaltul reducând rezistenţa la înaintare . Astfel, se obţine o economie de combustibil cu aproximativ 3.3% şi implicit o reducere a emisiile de noxe.

3. creşte siguranţa – spre deosebire de oxigen, azotul restrânge probabilitatea exploziilor în cazul supraincălzirii cauciucului. În plus, întrucât azotul este mai stabil decât aerul (care este sensibil la variaţiile de temperatură şi presiune ), aderenţa la drum a pneurilor este mult mai bună şi deci şi siguranţa vehiculului este mai ridicată..
Dacă v-aţi convins de faptul că folosirea azotului pentru anvelopa dumneavostră este o necesitate şi nu un moft , vă aşteptăm la sediul nostru.
[url=http://www.99poze.ro/p/c4e953e432768b850b81b886816ceb8a.jpg] Presiune cu azot - moft sau necesitate ? Presiune cu azot - moft sau nevoie ?

Presiune cu azot - moft sau necesitate ? Presiune cu azot - moft sau nevoie ?

[/url]
_________________
indreptari jante